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导读 汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家...

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对能翻山越岭还能自动驾驶 试驾一汽-大众探岳来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ“要么一个都不出，要么就来俩”，用这句话来形容一汽-大众大众品牌SUV产品投放节奏，一点都不为过。翻开品牌SUV史，之前真是一张白纸，但从今年开始，SUV蜂拥而至。这不，正当大家还对探歌（品牌首款SUV，7月30日已上市）意犹未尽之时，“探”字辈儿SUV家族再添一款重磅SUV——TAYRON探岳，真是连发的节奏，而且它还是同级首款实现了L2级别自动驾驶的车型，难道双手真的不用扶方向盘也能开车了？既然厂商一刻不停歇，作为汽车媒体人，我们当然也要继续干好本职工作。拿起行囊再出发，奔向云贵高原香格里拉，与它开启一场高原邂逅。

ĠĠ细心的朋友可能会发现，探岳名字前“TAYRON”代表什么？其实TAYRON是探岳的英文名，由Tiger（老虎）和Lron（钢铁）两个单词衍生而来，至此我们也可以看出，品牌希望探岳如老虎一样，具备探索和发现的强劲实力，又能如钢铁一样，具备无坚不摧的坚韧毅力。换句话说，TAYRON探岳是一辆即可以“开疆扩土”，又可以“深耕细作”的中型高端SUV。

ĠĠAYRON探岳，我想大家还是很陌生，那咱们先来简单了解一下它。TAYRON探岳是一汽-大众大众品牌旗下第二款SUV，基于大众集团MQB A2模块化平台打造，不仅颜值兼顾“野性与精致”，配置还达到了越级水准。更重要的是，它开启了同级合资量产SUV拥有L2级别智能驾驶辅助的先河。看到这，您是不是更想深入了解它了呢？别着急，咱们往下看。这里还要告诉大家一个好消息，一汽-大众官方已经明确给出了它的上市时间——10月22日。

ĠĠTAYRON探岳的外观遵循了家族最新设计理念，曾经的“套娃”手法消失不见，取而代之的是诸多突破性设计手法，彰显出了它硬朗、强壮、富有表现力的造型风格。尤其是引擎盖上的8条棱线、蜂窝状进气格栅、律动式腰线，以及流畅的尾部造型，都是在家族其它成员身上从未出现的，独特的设计手法也赋予了它充满力量的野性风格。

ĠĠ坐进车内，环抱式座舱设计就仿佛置身于一间“温馨”的卧室，同时优质用料、精良做工，以及不同材质所带来的光影效果，提升了格调与档次感。就拿中控台来说，偏向于驾驶员一侧的设计易于日常驾驶操作，而一体化的中控多媒体屏与电子液晶仪表盘，更是科技感爆棚，同时Active Control驾驶模式选择还可满足不同路面的驾驶需求，要知道这些元素可是很难在同级别车型中见到的。

ĠĠ之所以TAYRON探岳成为了同级SUV中唯一实现了Level 2级别自动驾驶标准的车型，是因为它在拥有诸多常规智能辅助驾驶系统之外，还拥有Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统。说白了，这套系统将ACC自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能进行了整合优化，使车辆无论是在城市中遇到交通堵塞或缓慢行驶，还是高速行驶状态，都能实现自动跟车和车道保持，甚至驾驶员都可以不触碰方向盘了，真的是科技改变了人们的生活。

ĠĠTAYRON探岳搭载1.4L和2.0L（低/高功率）两款涡轮增压发动机，发动机代号分别为EA211和EA888（第三代），发动机最大功率分别为110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm。

ĠĠ传动系统方面，1.4TSI车型匹配了7速湿式双离合变速箱，2.0TSI低/高功率版匹配的分别是代号为DQ381和DQ500的7速湿式双离合变速箱。这里特别要说一下DQ381和DQ500这两款7速湿式双离合变速箱，DQ381是由此前DQ380变速箱升级而来，最大可承受420Nm的扭矩，同时具备前驱和四驱两种配置选项（4MOTION智能四驱），而DQ500变速箱最大可以承受600Nm的峰值扭矩，为车辆未来动力提升预留了充足空间。 下一页阅读全文 版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！